สิ่งที่ควรสังเกตเมื่อเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์ว?

ปัจจุบันการกระจายตัวของตลาดวาล์วขึ้นอยู่กับการก่อสร้างโครงการทางวิศวกรรมเป็นหลัก ผู้ใช้วาล์ว ได้แก่ อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมพลังงาน อุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี และอุตสาหกรรมก่อสร้างในเมือง อุตสาหกรรมปิโตรเคมีส่วนใหญ่ใช้วาล์วประตูมาตรฐาน API, โกลปวาล์ว และเช็ควาล์ว; ภาคพลังงานส่วนใหญ่ใช้วาล์วประตูอุณหภูมิสูง โกลปวาล์ว เช็ควาล์ว และวาล์วนิรภัยในโรงไฟฟ้า รวมถึงวาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วประตูแรงดันต่ำในวาล์วจ่ายน้ำและวาล์วระบายน้ำบางชนิด อุตสาหกรรมเคมีส่วนใหญ่ใช้วาล์วประตูสแตนเลส โกลปวาล์ว และเช็ควาล์ว อุตสาหกรรมโลหะวิทยาส่วนใหญ่ใช้วาล์วผีเสื้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่แรงดันต่ำ วาล์วโลกออกซิเจน และบอลวาล์วออกซิเจน แผนกก่อสร้างในเมืองใช้วาล์วแรงดันต่ำเป็นหลัก เช่น วาล์วประตูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สำหรับท่อส่งน้ำในเมือง วาล์วผีเสื้อแนวกึ่งกลางสำหรับการก่อสร้างอาคาร และวาล์วปีกผีเสื้อปิดผนึกโลหะเพื่อให้ความร้อนในเมือง ท่อส่งน้ำมันส่วนใหญ่ใช้วาล์วประตูเรียบและบอลวาล์ว อุตสาหกรรมยาส่วนใหญ่ใช้บอลวาล์วสแตนเลส บอลวาล์วสแตนเลสส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมอาหาร

อุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วคืออุปกรณ์ที่ควบคุมโปรแกรมวาล์ว การควบคุมอัตโนมัติ และรีโมทคอนโทรล กระบวนการเคลื่อนที่สามารถควบคุมได้ตามขนาดของระยะชัก แรงบิด หรือแรงขับในแนวแกน เนื่องจากลักษณะการทำงานและการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว ข้อกำหนดการทำงาน และตำแหน่งของวาล์วบนท่อหรืออุปกรณ์ การเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วที่ถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด (แรงบิดในการทำงาน) สูงกว่าแรงบิดควบคุม) ดังนั้นการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วให้ถูกต้องจึงมีความสำคัญมาก ดังนั้นสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์ว?

เกณฑ์การเลือกที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วโดยทั่วไปมีดังนี้:

แรงบิดในการทำงานเป็นพารามิเตอร์หลักในการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์ว และแรงบิดเอาท์พุตของอุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็น 1.2-1.5 เท่าของแรงบิดสูงสุดของการทำงานของวาล์ว

มีโครงสร้างหลักสองประการสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วกันแรงขับ โครงสร้างแรกคือการส่งแรงบิดเอาต์พุตโดยตรงโดยไม่ต้องใช้แผ่นแรงขับ อีกวิธีหนึ่งคือการกำหนดค่าดิสก์แรงขับ ซึ่งจะแปลงแรงบิดเอาท์พุตเป็นแรงขับเอาท์พุตผ่านน็อตก้านวาล์วในดิสก์แรงขับ

จำนวนการหมุนเพลาส่งออกของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของวาล์ว ระยะห่างของก้านวาล์ว และจำนวนหัวเกลียว ควรคำนวณตาม M=H/ZS (M คือจำนวนการหมุนทั้งหมดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าควรตอบสนอง H คือความสูงในการเปิดวาล์ว S คือระยะพิตช์เกลียวของเกลียวส่งก้านวาล์ว และ Z คือตัวเลข ของหัวเกลียวของก้านวาล์ว)

สำหรับก้านวาล์วแบบหมุนได้หลายตัว หากอุปกรณ์ไฟฟ้าอนุญาตให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางก้านใหญ่กว่าซึ่งไม่สามารถผ่านก้านวาล์วของวาล์วที่ตรงกันได้ ก็ไม่สามารถประกอบเข้ากับวาล์วไฟฟ้าได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเพลาเอาท์พุตกลวงของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวาล์วก้านที่เพิ่มขึ้น สำหรับโรตารีวาล์วและวาล์วก้านไม่ขึ้นบางวาล์วในวาล์วหลายโรตารี แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว แต่ควรพิจารณาขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์วและรูสลักให้ครบถ้วนเมื่อทำการเลือก เพื่อให้สามารถทำงานได้ ปกติหลังจากประกอบแล้ว

หากความเร็วในการเปิดและปิดของวาล์วความเร็วเอาต์พุตเร็วเกินไป สามารถสร้างค้อนน้ำได้ง่าย ดังนั้นควรเลือกความเร็วในการเปิดปิดที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน

อุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วมีข้อกำหนดพิเศษ ซึ่งต้องการความสามารถในการจำกัดแรงบิดหรือแรงตามแนวแกน โดยทั่วไปอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วจะใช้คัปปลิ้งจำกัดแรงบิด หลังจากกำหนดข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ไฟฟ้าแล้ว ให้กำหนดแรงบิดควบคุม โดยทั่วไป มอเตอร์จะทำงานภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ และมอเตอร์จะไม่โอเวอร์โหลด อย่างไรก็ตาม หากเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้ อาจทำให้เกิดการโอเวอร์โหลดได้ ประการแรก แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำ ไม่สามารถรับแรงบิดที่ต้องการได้ ทำให้มอเตอร์หยุดหมุน อย่างที่สองคือการปรับกลไกจำกัดแรงบิดไม่ถูกต้อง ทำให้เกินแรงบิดหยุด ส่งผลให้มีแรงบิดต่อเนื่องมากเกินไปจนทำให้มอเตอร์หยุดหมุน ประการที่สาม การสะสมความร้อนที่เกิดจากการใช้งานเป็นระยะๆ เกินกว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ที่อนุญาต ประการที่สี่ ด้วยเหตุผลบางประการ แรงบิดจำกัดความผิดปกติของวงจรกลไก ส่งผลให้มีแรงบิดมากเกินไป ประการที่ห้า อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงเกินไปจะช่วยลดความสามารถในการระบายความร้อนของมอเตอร์ได้ค่อนข้างมาก

ในอดีตวิธีการป้องกันมอเตอร์คือการใช้ฟิวส์ รีเลย์กระแสเกิน รีเลย์ความร้อน เทอร์โมสตัท ฯลฯ แต่แต่ละวิธีก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง อุปกรณ์โหลดแบบแปรผันที่ไม่มีการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงต้องใช้วิธีการผสมผสานต่างๆ กัน ซึ่งสรุปได้เป็น 2 ประเภท คือ 1 คือ การกำหนดการเพิ่มหรือลดกระแสอินพุตของมอเตอร์ อีกวิธีหนึ่งคือการกำหนดสภาวะความร้อนของมอเตอร์เอง ทั้งสองวิธีนี้ควรพิจารณาระยะเวลาที่กำหนดสำหรับความจุความร้อนของมอเตอร์

โดยทั่วไป วิธีการป้องกันขั้นพื้นฐานสำหรับการโอเวอร์โหลดคือ: เทอร์โมสตัทใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลดระหว่างการทำงานต่อเนื่องหรือการจ็อกกิ้ง รีเลย์ความร้อนใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์จากการอุดตัน สำหรับอุบัติเหตุไฟฟ้าลัดวงจร ให้ใช้ฟิวส์หรือรีเลย์กระแสเกิน